Table of Contents
- Market Update: kluczowe liczby
- ORLEN Hurt Ekodiesel: wtorkowy szczyt, potem cztery obniżki z rzędu
- Brent: dwa dni spadków, mocny finisz i rekordowy październik
- ICE Low Sulphur Gasoil: paliwo tanieje mimo drożejącej ropy
- EUR/PLN: złoty stabilny wobec euro, słabszy wobec dolara w środku tygodnia
- Ostre pytanie tego Market Update: co zrobi ropa po wyborach w USA?
- Co przewoźnik może zrobić w tym tygodniu?
- FleetInsider: od rynku do kosztów floty
- 📲 Bądź o krok przed cenami paliw
- FAQs
Jutro, 3 listopada, Amerykanie wybierają Kongres. Rynek ropy liczy jednak coś innego niż głosy: czy po wyborach Waszyngton wróci do uderzeń na Iran. W tym Market Update sprawdzamy, co to może oznaczać dla cen paliw. Prezydent Trump zapowiadał wcześniej, że do dnia wyborów USA nie zaatakują Iranu. Dla polskiego przewoźnika pytanie jest więc bardzo konkretne: czy w przyszłym tygodniu olej napędowy w hurcie znów pójdzie w górę, czy rynek odetchnie?
Market Update za 25-31 października 2026 pokazuje rynek rozdarty między tymi scenariuszami. Hurtowa cena ORLEN Ekodiesel spadła o 0,52%, ICE Low Sulphur Gasoil o 4,36%, a EUR/PLN o 0,16%. Brent zakończył tydzień wyżej (+1,55%), a październik zamknął wzrostem o ok. 13,6%. Najciekawszy sygnał tygodnia: gotowe paliwo potaniało, choć ropa zdrożała.
Market Update: kluczowe liczby
| Wskaźnik | Jednostka | Start | Koniec | Zmiana | Zmiana (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| ORLEN Hurt Ekodiesel | PLN/m3 | 7271 | 7233 | -38 | -0,52 |
| Brent (I 2027) | USD/bbl | 111,70 | 113,43 | +1,73 | +1,55 |
| EUR/PLN (NBP) | PLN za 1 EUR | 4,4026 | 4,3955 | -0,0071 | -0,16 |
| ICE Low Sulphur Gasoil (XI 2026) | USD/t | 1492,00 | 1427,00 | -65,00 | -4,36 |
W tym Market Update dla Brent i ICE porównujemy cenę zamknięcia z piątku 23 października z piątkiem 30 października. W piątek wygasł grudniowy kontrakt Brent, dlatego od tego wydania jako kontrakt najbliższy pokazujemy styczeń 2027. Dla ORLEN analizujemy okres od poniedziałku 26 do soboty 31 października, dla EUR/PLN od poniedziałku do piątku (kursy średnie NBP). Ceny ORLEN podano netto; przy braku nowej ceny obowiązuje poprzednia.
ORLEN Hurt Ekodiesel: wtorkowy szczyt, potem cztery obniżki z rzędu
ORLEN Ekodiesel potaniał z 7 271 do 7 233 PLN/m3, czyli o 38 PLN/m3 (-0,52%). Ten Market Update pokazuje, że bilans tygodnia wygląda spokojnie, ale w środku działo się dużo:
| Dzień | Cena (PLN/m3) | Zmiana |
|---|---|---|
| Pon. 26.10 | 7271 | bez zmian (cena z soboty) |
| Wt. 27.10 | 7364 | +93 (maksimum tygodnia) |
| Śr. 28.10 | 7293 | -71 |
| Czw. 29.10 | 7284 | -9 |
| Pt. 30.10 | 7247 | -37 |
| Sob. 31.10 | 7233 | -14 (minimum tygodnia) |
Ciekawostka dla działu zakupów: różnica między wtorkowym szczytem a sobotnim minimum to 131 PLN/m3. Przy zakupie 10 000 litrów oznacza to 1 310 PLN netto różnicy tylko z powodu dnia zakupu. To pokazuje, że w obecnym rynku moment tankowania potrafi znaczyć więcej niż sam kierunek tygodnia.
Na stacjach nadal obowiązują maksymalne ceny detaliczne z programu CPN. Od 30 października limit dla oleju napędowego wynosi 8,19 zł/l, a średnia cena ON według Reflex z 29 października to 8,14 zł/l – o 21 gr więcej niż tydzień wcześniej. Detal reaguje więc z opóźnieniem na hurtowe ruchy z poprzednich dni.
Brent: dwa dni spadków, mocny finisz i rekordowy październik
Brent (kontrakt styczniowy) wzrósł z 111,70 do 113,43 USD/bbl, o 1,73 USD/bbl (+1,55%). Tydzień zaczął się od dwóch sesji spadkowych – we wtorek rynek reagował na rozmowy dyplomatyczne wokół zakończenia konfliktu z Iranem. Druga połowa tygodnia przyniosła odbicie po kolejnych atakach na statki w rejonie Cieśniny Ormuz.
W piątek wygasł kontrakt grudniowy – na zamknięciu kosztował 117,64 USD/bbl, a w trakcie sesji dotknął ok. 118 USD. Cały październik przyniósł Brent wzrost o ok. 13,6% – to czwarty z rzędu miesiąc wzrostów.
Najświeższy sygnał: w poniedziałek 2 listopada ropa straciła ponad 2–3%, gdy przedstawiciele Iranu i Kataru prowadzili trzeci dzień rozmów o zakończeniu wojny. Rynek pokazuje więc, jak mocno cena zależy dziś od polityki, a nie od popytu – i to jest najważniejszy wątek tego Market Update.
ICE Low Sulphur Gasoil: paliwo tanieje mimo drożejącej ropy
ICE Low Sulphur Gasoil (kontrakt listopadowy) spadł z 1 492,00 do 1 427,00 USD/t, czyli o 65,00 USD/t (-4,36%). Poniedziałek zaczął się jeszcze od wzrostu do 1 520,25 USD/t (maksimum tygodnia), ale już we wtorek kontrakt stracił ponad 57 USD/t. W piątek nastąpiło odbicie o 51 USD/t.
To odwrotny obraz niż w poprzednim Market Update, gdy gasoil rósł ponad trzy razy mocniej niż ropa. Tym razem marże na destylatach się zwęziły. Złożyło się na to kilka czynników:
- rynek oczekuje większego eksportu oleju napędowego z Azji i tańszego frachtu,
- Rosja według doniesień Reuters przedłuża zakaz eksportu oleju napędowego do końca roku, ale zwiększa kwoty dla wybranych producentów – do ok. 2 mln ton w listopadzie,
- USA zakończyły przydział ponad 40 mln baryłek ze strategicznej rezerwy (SPR) w ramach skoordynowanej akcji MAE.
Dla przewoźnika to ważne: spadek gasoil jest spójny z tym, że ORLEN zakończył tydzień niżej, mimo drożejącej ropy. Rynek oleju napędowego nadal pozostaje jednak napięty – zapasy przed zimą są niskie, a ataki Huti na saudyjską infrastrukturę (m.in. Ras Tanura) mogą szybko odwrócić ten trend.
EUR/PLN: złoty stabilny wobec euro, słabszy wobec dolara w środku tygodnia
EUR/PLN spadł z 4,4026 do 4,3955, o 0,0071 PLN (-0,16%). Maksimum 4,4090 przypadło na środę, minimum 4,3951 na czwartek – czwartek był też dniem największej zmiany (-0,0139 PLN, -0,32%). Zakres tygodnia wyniósł zaledwie 0,0139 PLN. Jak w każdym Market Update, stosujemy kursy średnie NBP.
USD/PLN wzrósł do 3,9624 w środę, a w piątek spadł do 3,9251 (-0,56% dzień do dnia). Dla rafinerii, które kupują ropę w dolarach, piątkowe umocnienie złotego było korzystne. Przy należności 10 000 EUR różnica między poniedziałkowym a piątkowym kursem to ok. 71 PLN mniej po przeliczeniu na złote.
Ostre pytanie tego Market Update: co zrobi ropa po wyborach w USA?
Wybory 3 listopada same w sobie nie zmieniają podaży ropy. Rynek patrzy na coś innego: na decyzje wobec Iranu, które – jak zauważają analitycy – pozostają przede wszystkim w rękach prezydenta, niezależnie od wyniku głosowania do Kongresu.
Tło jest takie:
- Prezydent Trump zapowiedział w październiku, że USA nie zaatakują Iranu przed wyborami.
- New York Times informował, że USA i Izrael przygotowały plany ponownych uderzeń po wyborach.
- Analitycy ING ocenili, że jeśli wybory miną bez nowych ataków, premia za ryzyko w cenie ropy może zacząć topnieć.
- Goldman Sachs szacuje, że samo zagrożenie zakłóceniami dostaw dodaje do ceny Brent ok. 27 USD/bbl.
- Część analityków (np. Emkay) uważa z kolei, że ropa po wyborach raczej nie stanieje, bo ryzyko eskalacji pozostaje.
Trzy scenariusze na najbliższe tygodnie
| Scenariusz | Co musiałoby się wydarzyć | Możliwy kierunek ropy | Co to może oznaczać dla przewoźnika |
|---|---|---|---|
| Eskalacja | Wznowienie uderzeń na Iran po wyborach, kolejne ataki w Ormuz | W górę – w analizach rynkowych pojawia się poziom ok. 120 USD/bbl | Ryzyko podwyżek w hurcie ORLEN z 1–3 dniowym opóźnieniem |
| Zawieszenie | Brak ataków, rozmowy trwają, ale bez porozumienia | Stopniowe topnienie premii za ryzyko | Szansa na powolne obniżki, ale z dużą zmiennością dzień do dnia |
| Porozumienie | Przełom w rozmowach (np. z udziałem Kataru) | Wyraźnie w dół – część prognoz zakłada Brent ok. 90 USD/bbl na koniec roku | Najszybsza ulga w hurcie, choć olej napędowy może spadać wolniej niż ropa z powodu niskich zapasów |
Proste przeliczenie: każde 10 USD na baryłce ropy to teoretycznie ok. 25 gr netto na litrze surowca (przy kursie 3,9251 PLN/USD). Przy 10 000 litrów miesięcznie to ok. 2 500 PLN różnicy. To uproszczenie – ceny gotowego paliwa mogą rosnąć lub spadać szybciej albo wolniej niż ropa, co dobrze pokazał właśnie ten tydzień.
Scenariusze w tym Market Update są założeniami opartymi na publicznie dostępnych analizach, a nie prognozą FleetInsider. Tekst nie stanowi rekomendacji inwestycyjnej ani handlowej.
Co przewoźnik może zrobić w tym tygodniu?
Z tego Market Update wynikają trzy praktyczne wnioski:
- Sprawdzać hurt w środę i czwartek. Pierwsza reakcja rynku na wynik wyborów i decyzje wobec Iranu może pojawić się w cennikach ORLEN z kilkudniowym opóźnieniem.
- Nie zakładać, że niski hurt zostanie na długo. Ten tydzień pokazał, że jeden dzień może zmienić cenę o ponad 90 PLN/m3.
- Planować tankowania na trasie zamiast „na wyczucie”. Przy dużej zmienności różnice między krajami i stacjami rosną.
FleetInsider: od rynku do kosztów floty
Market Update pokazuje kierunek rynku; rzeczywisty koszt floty wynika z konkretnych transakcji. FleetInsider to Fuel Management System, nie karta paliwowa i nie sprzedawca paliwa. Agreguje dane z kart paliwowych, zbiorników hurtowych, transakcji, opłat drogowych, GPS i telematyki oraz TMS. Pomaga firmom transportowym tankować taniej i lepiej kontrolować koszty paliwa oraz opłat drogowych.
W tygodniu, w którym jeden dzień zakupu potrafi zmienić koszt o ponad 1 300 PLN na 10 000 litrów, szczególnie przydaje się porównanie indywidualnych cen na mapie, planowanie tankowań na trasie i kontrola, czy kierowcy realizują instrukcje tankowania.
📲 Bądź o krok przed cenami paliw
Market Update publikujemy na blogu co tydzień, a najważniejsze informacje o rynku paliw – hurt ORLEN, kursy walut, ropa i wydarzenia, które mogą zmienić ceny – codziennie rano trafiają do naszego bezpłatnego kanału FleetInsider na WhatsApp. Krótko, konkretnie i z komentarzem, co to oznacza dla przewoźnika.
👉 Dołącz do kanału FleetInsider – NEWS na WhatsApp
Obrazy, materiały wideo, nagrania lektorskie oraz tekst mogły zostać zmienione, zaadaptowane lub wygenerowane z wykorzystaniem narzędzi sztucznej inteligencji.
