Market Update: szybka analiza tygodnia 18-24 października 2026

Market Update za 18-24 października 2026 pokazuje wyraźną zmianę kierunku względem poprzedniego tygodnia: wszystkie cztery wskaźniki zakończyły okres wyżej. Hurtowa cena ORLEN Ekodiesel wzrosła o 2,68%, ICE Low Sulphur Gasoil o 5,59%, Brent o 1,67%, a EUR/PLN o 0,49%. Najważniejszy dla przewoźników był koniec tygodnia: czwartkowo-piątkowe odbicie ropy i oleju napędowego oraz sobotnia podwyżka ORLEN o 175 PLN/m3.

Market Update: kluczowe liczby

Dla Brent i ICE porównujemy cenę zamknięcia z piątku 16 października z piątkiem 23 października (notowania kontraktu najbliższego, dla gasoil – listopad 2026); minimum i maksimum liczone są z cen zamknięcia. Dla ORLEN analizujemy okres od poniedziałku 19 do soboty 24 października, dla EUR/PLN od poniedziałku do piątku. Zmiana tygodniowa porównuje pierwszy i ostatni poziom, a zakres oznacza różnicę między maksimum i minimum. Ruchy dzienne porównujemy z poprzednim dostępnym notowaniem. Ceny ORLEN podano netto; przy braku nowej ceny nadal obowiązuje poprzednia.

ORLEN Hurt Ekodiesel: spokojny tydzień i mocna sobota

ORLEN Ekodiesel zdrożał z 7 081 do 7 271 PLN/m3, czyli o 190 PLN/m3 (+2,68%). Przez pierwsze pięć dni ruchy były niewielkie: w poniedziałek obowiązywała jeszcze cena z soboty 17 października, we wtorek nastąpiła podwyżka o 11 PLN/m3, a w środę o 35 PLN/m3 (+0,49%), do 7 127 PLN/m3.

Czwartek i piątek przyniosły obniżki o 25 i 6 PLN/m3. Bilans tygodnia zmieniła dopiero sobota 24 października: +175 PLN/m3 (+2,47%), czyli największy dzienny ruch i jednocześnie tygodniowe maksimum 7 271 PLN/m3. Minimum przypadło na początek okresu, więc zakres pokrywa się ze zmianą tygodniową.

Sobotnia podwyżka nastąpiła po czwartkowym i piątkowym wzroście gasoil oraz po osłabieniu złotego wobec dolara. Kolejność jest spójna z presją kosztu gotowego produktu, choć nie dowodzi bezpośredniego przełożenia. ORLEN wskazuje, że na cenę hurtową wpływają też kurs dolara i warunki krajowe.

Różnica między poniedziałkiem i sobotą odpowiada 0,19 PLN netto na litrze ceny bazowej, czyli 1 900 PLN przy 10 000 litrów. To porównanie dwóch poziomów cenowych, a nie automatyczny wzrost kosztu floty: wynik zależy od dat tankowań, rabatów i kosztu dostawy. Na stacjach nadal obowiązują maksymalne ceny detaliczne z programu CPN, który ma działać do końca 2026 roku.

Brent: słaby początek, silny finisz

Brent wzrósł z 109,86 do 111,70 USD/bbl, o 1,84 USD/bbl (+1,67%). Tydzień zaczął się jednak od największego spadku: w poniedziałek cena obniżyła się o 3,79 USD/bbl (-3,45%), do 106,07 USD/bbl. Wtorek (-0,97 USD/bbl) i środa (-0,03 USD/bbl) sprowadziły notowanie do minimum 105,07 USD/bbl.

Druga połowa tygodnia odwróciła obraz. Czwartek przyniósł największy wzrost: +3,59 USD/bbl (+3,42%), a piątek kolejne +3,04 USD/bbl (+2,80%), do tygodniowego maksimum 111,70 USD/bbl. Rozpiętość cen zamknięcia wyniosła 6,63 USD/bbl, ponad dwa razy więcej niż tydzień wcześniej.

Tłem były napięcia na Bliskim Wschodzie i oczekiwania rynku na możliwe wznowienie amerykańskich uderzeń na Iran; w piątek Brent notowany był najwyżej od czerwca 2022 roku. To istotny kontekst, ale nie podstawa do przypisania każdego dziennego ruchu jednej informacji. Dla przewoźnika ważne jest, że wzrost ropy zbiegł się w czasie z mocniejszym dolarem.

ICE Low Sulphur Gasoil: produkt mocniejszy od ropy

ICE Low Sulphur Gasoil (kontrakt listopadowy) wzrósł z 1 413,00 do 1 492,00 USD/t, czyli o 79,00 USD/t (+5,59%). Według specyfikacji ICE kontrakt odnosi się do oleju napędowego w regionie Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia i jest punktem odniesienia w handlu destylatami.

Inaczej niż Brent, gasoil zaczął tydzień od wzrostu: w poniedziałek o 36,00 USD/t (+2,55%). Wtorek był praktycznie neutralny (+0,50 USD/t), a środa przyniosła największy spadek: 18,00 USD/t (-1,24%), do 1 431,50 USD/t. Czwartek dodał 13,25 USD/t, a piątek 47,25 USD/t (+3,27%) – był to największy dzienny wzrost i zarazem maksimum okresu.

Wzrost gasoil (+5,59%) był ponad trzy razy silniejszy niż wzrost Brent (+1,67%). Oznacza to, że presja kosztowa dla transportu w większym stopniu wynikała z rynku gotowego paliwa niż z samej ropy. Nie jest to jednak identyczna zmiana ceny na stacji ani w hurcie krajowym.

Kontekst: rynek diesla nadal napięty

Krzywa terminowa gasoil pozostaje w backwardation – kontrakty najbliższe są wyraźnie droższe od dalszych, co rynek interpretuje jako sygnał napiętej bieżącej podaży. Dodatkowo nadchodzi sezon grzewczy, który tradycyjnie zwiększa popyt na destylaty. Pomaga to zrozumieć wrażliwość cen produktu; nie pozwala jednak przewidzieć kierunku w kolejnym tygodniu. (market update)

EUR/PLN: piątkowe osłabienie złotego

EUR/PLN wzrósł z 4,3702 do 4,3917, o 0,0215 PLN (+0,49%). Minimum 4,3641 przypadło na środę, a maksimum na piątek; zakres wyniósł 0,0276 PLN. W zestawieniu stosujemy kursy średnie NBP, a nie kursy kupna i sprzedaży.

Przez cztery dni kurs poruszał się w wąskim przedziale: w poniedziałek +0,0041 PLN, we wtorek +0,0014 PLN, w środę -0,0075 PLN (-0,17%, największy spadek), w czwartek +0,0044 PLN. Piątek przyniósł największy dzienny ruch: +0,0232 PLN (+0,53%). Złoty osłabił się jeszcze mocniej wobec dolara: USD/PLN wzrósł w tygodniu z 3,8974 do 3,9247 (+0,70%).

Przy należności 10 000 EUR różnica między poniedziałkowym a piątkowym kursem oznaczałaby 215 PLN więcej po przeliczeniu na złote. Dla wydatków w euro, np. opłat drogowych za granicą, kierunek działał odwrotnie. Słabszy złoty wobec dolara dodatkowo podnosi złotówkowy koszt paliw wycenianych w USD. W praktyce znaczenie mają data wymiany i kurs transakcyjny.

FleetInsider: od rynku do kosztów floty

Market Update pokazuje kierunek rynku; rzeczywisty koszt floty wynika z konkretnych transakcji. FleetInsider to Fuel Management System, nie karta paliwowa i nie sprzedawca paliwa. Agreguje dane z kart paliwowych, zbiorników hurtowych, transakcji, opłat drogowych, GPS i telematyki oraz TMS. Pomaga firmom transportowym tankować taniej i lepiej kontrolować koszty paliwa oraz opłat drogowych.

W tygodniu takim jak ten, gdy hurt zmienia się skokowo w sobotę, szczególnie przydaje się porównanie indywidualnych cen i bieżących cen paliw na mapie oraz kontrola, czy kierowcy realizują instrukcje tankowania. Tygodniowe podsumowania e-mail i porównanie cen transakcyjnych z regionalnymi pozwalają sprawdzić, jak podwyżki rynkowe przełożyły się na wydatki firmy. (market update)

FAQ

Dlaczego ORLEN podniósł cenę dopiero w sobotę?

Od wtorku do piątku zmiany w hurcie były niewielkie i częściowo się znosiły. Mocniejsze ruchy rynku – wzrost gasoil i słabszy złoty wobec dolara – nastąpiły w czwartek i piątek, a sobotni cennik był pierwszym po tych zmianach. Nie oznacza to jednak automatycznego przełożenia każdego ruchu notowań.

Dlaczego gasoil wzrósł mocniej niż Brent?

Ropa i olej napędowy mają częściowo różne uwarunkowania. Rynek destylatów pozostaje napięty, a przed zimą rośnie sezonowy popyt. Dodatkowo Brent zaczął tydzień od dużego spadku, którego gasoil nie powtórzył.

Czy wzrost hurtu oznacza wyższe ceny na stacjach?

Nie automatycznie. Na cenę detaliczną wpływają podatki, koszty dystrybucji i marże, a w ramach programu CPN obowiązują maksymalne ceny detaliczne ogłaszane przez ministra energii.

Czy tekst stanowi rekomendację?

Nie. Tekst ma charakter informacyjny i nie jest rekomendacją inwestycyjną, finansową ani handlową.

Obrazy, materiały wideo, nagrania lektorskie oraz tekst mogły zostać zmienione, zaadaptowane lub wygenerowane z wykorzystaniem narzędzi sztucznej inteligencji.